牵引车省油排名前十(牵引车省油排名)

什么样子的半挂牵引车最省油啊,天龙,欧曼,豪沃,新大威,奥威,J6…

1、天龙 现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。解放 搭配的都是奥威机，潍柴。全国用的比较好，比较普及.欧曼 搭配的福康机，潍柴。

2、j6的发动机好，是新大威的升级版。天龙507在高速上并不是很多，还没有欧曼9和6多。现在能和J6平坐的是斯太尔的A如果选择的话可以再两款里选择。

3、东风天龙现在的刹车问题解决了，也行，建议你买雷诺385的，新天龙，油耗也可以，欧曼建议你买gtl，说实话，这些车里面我个人认为最好的车就是gtl，买个385 马力的，j6也可以。

4、如果运输轻泡货，用350马力的就可以。如果是重货，还是应该用大马力的，420马力的比较好。如果没有固定的货源，还是应该买大马力的，其适应性会更强。发动机的功率越小，燃油消耗越低，绝对不可能相反。

5、主要看你买车干什么活，如果重载买陕汽德龙、重汽豪沃、重汽A7都可以，而且这些车也适合跑山路。

想买台车跑长途,哪个品牌的牵引车比较省油一些?

1、相对来说，沃尔沃牵引车比斯堪尼亚牵引车更加省油。而且性能质量还好。

2、低马力的锡柴！慢慢跑一年能省1两万。什么机器都没有绝对省油，而是你要会开，会节油操作。

3、DFL4251A最省油耐用。根据查询相关公开信息显示，该车型搭载的东风康明斯ISZ480发动机，最大马力可达480马力，具有优秀的节油性能和耐用性。

4、牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下常用的品牌。天龙 现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。解放 搭配的都是奥威机，潍柴。

的牵引车,哪个最省油,哪个维修最便宜

牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下常用的品牌。天龙 现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。解放 搭配的都是奥威机，潍柴。

建议斯堪尼亚G440，不贵，90万即可，有液力缓速器，适合有大下坡的地方，AMT，方便，总重5吨，比较轻，是公路之王，质量有保证。

j6省油耐用。J6保有量大，配件好买，维修方便，二手车还保值。锡柴发动机，保养便宜，维修方便，标载省油，毛病少，质量可靠一些。挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。

天龙装雷诺375最省油，下来是J6，最后是欧曼。

毕竟是一汽的车子。A7因为是手自化一体的车子，在高速上手动，市区内自动，自动的时候肯定费油。一直以来长江北大家都认一汽，江南比较看重二汽。所以配件也是这样的。将来维修的时候配件也好买。

中国最省油的牵引车?

1、解放J6E牵引车。整车采用了先进的热管理技术，在设计上增大了前围通风，前面罩位置增加有封闭式导风板，且在保险杠下部增加有底护板，对车底气流进一步疏导，让气流通过车底的风阻更小，实现节油目的。

2、DFL4251A最省油耐用。根据查询相关公开信息显示，该车型搭载的东风康明斯ISZ480发动机，最大马力可达480马力，具有优秀的节油性能和耐用性。

3、比较省油的。JH6牵引车500马力百公里综合油耗在33L左右。跑高速路况，百公里综合油耗在31L左右，相对比较省油。

4、牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下常用的品牌。天龙 现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。解放 搭配的都是奥威机，潍柴。

想买一款牵引车,请问哪些车质量好还省油?

1、因此，轻量化64牵引车，江淮潍柴动力6×4牵引车最省油。

2、DFL4251A最省油耐用。根据查询相关公开信息显示，该车型搭载的东风康明斯ISZ480发动机，最大马力可达480马力，具有优秀的节油性能和耐用性。

3、低马力的锡柴！慢慢跑一年能省1两万。什么机器都没有绝对省油，而是你要会开，会节油操作。

4、欧曼520牵引车的发动机排量越大，一般来说，其动力和扭矩也就越大。但是，在选择发动机排量时，并不是排量越大就一定更省油，因为涉及到多个因素的综合影响，例如车辆的使用条件、驾驶习惯、路况等等。

5、牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下常用的品牌。天龙 现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。解放 搭配的都是奥威机，潍柴。

6、欧曼这车也不错质量方面比较好。欧曼发动机跟奔驰合作生产。动力油耗方面比较好油耗的话全程高速装32吨应该33个左右。比天龙，解放都省油。

牵引车那个卡车最省油?J6、天龙、欧曼9系、百公里油耗是多少/知道的…

天龙装雷诺375最省油，下来是J6，最后是欧曼。

的节油大赛中，欧曼GTL一共参赛了3款车，全都获得了节油冠军，这么看来应该是欧曼GTL最省油。

一般来说，行驶速度在每小时85公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。做好日常保养。

BAIC欧曼引进戴姆勒技术后，多年的消化终于复制成功，推出了EST高端牵引车。