特斯拉上海工厂停产背后

特斯拉上海工厂停产背后

特斯拉上海超级工厂停产了？

“充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产不准确。”12月26日，特斯拉中国相关负责人向中国新闻周刊表示：“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产这周按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。”

作为行业风向标，特斯拉的一举一动都受到外界强烈的关注。在此之前，路透社消息称，根据一份内部通知和两名知情人士的说法，特斯拉上海工厂12月24日已暂停生产。结合特斯拉近日股价下行、车型降价让利等消息，外界质疑特斯拉出现车型需求疲软的问题。

图片来源：特斯拉

上述特斯拉中国负责人表示，特斯拉产线维保是“正常动作”。但路透社认为，年底假期暂停生产并不是特斯拉上海工厂的惯常做法，去年12月最后一周，该工厂就保持正常运行。不过，也有信息显示，部分美国汽车公司会配合圣诞节和元旦假期，停止生产线约一周时间。

数据显示，特斯拉上海超级工厂在11月交付量突破了10万辆，这一数字创下月度交付的新纪录。与此同时，特斯拉方面于12月26日宣布，特斯拉中国大陆第1万个超级充电桩在上海落成投用。

一路狂奔

全国乘用车市场信息联席会数据显示，特斯拉上海超级工厂前11月累计交付量已达到65万辆，远超2021年全年交付的48.41万辆。

资料显示，特斯拉上海超级工厂扩产后，年产能已经超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。目前，上海超级工厂产业链本土化率已经超过95%。特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉上海超级工厂生产的特斯拉已占其总产量的1/3。

据TrendForce集邦咨询研究显示，第三季度，特斯拉全球销量为34.4万辆，纯电动车市占率为16%，稳居畅销榜榜首。比亚迪则以25.9万辆的纯电动汽车销量数据位居第二。

不过，销量方面一路狂奔的特斯拉依旧面临压力。数据显示，特斯拉2021年全球实现近94万辆的全年销量。在去年全年财报公布时，特斯拉制定了年销售额增长50%的目标，要在2022年全年实现150万辆的销售目标。根据特斯拉公布的数据，今年前三季度其全球共交付电动车超过90万辆，虽已接近去年全年销量，但距离其目标还有些差距。

为了实现目标，近期，特斯拉在多个市场进行了销售刺激措施。在美国市场，特斯拉最初的让利政策是向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣；随后，特斯拉决定向当月提车的客户免费提供1万英里的超级充电服务；近日，特斯拉又将折扣提高到7500美元，相当于明年1月生效的美国电动汽车的全额税收抵免。数据显示，截至今年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，是美国最受欢迎的电动汽车品牌。不过特斯拉今年的市场份额要低于去年同期的71%。2020年，特斯拉在美国的市场份额最高时甚至一度达到79%。

图片来源：特斯拉

特斯拉上海超级工厂是其全球生产制造销售的重要一环，承载了特斯拉高增长的重要任务。按照此前的交付规律，其在季度初优先出口，季度末则优先保证本地交付。目前，特斯拉上海超级工厂供应日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等海外市场，已成为特斯拉全球重要的“出口中心”。

市值回落

值得注意的是，此前被“高估”及“神化”的特斯拉近期市值出现明显回落。

特斯拉市值最高时曾突破1万亿美元，这超过了当时全球12家最大的汽车制造商的市值总和。但目前，特斯拉总市值为3889亿美元，已跌出全球上市公司市值前十名位置。今年以来，特斯拉股价累计跌幅扩大至超过65%，市值蒸发7235亿美元（合人民币约5.06万亿元）。而今年12月也是特斯拉股票表现最差的一个月。特斯拉本月市值蒸发了2190亿美元，这几乎与第二大汽车公司丰田汽车的市值相当。

有机构认为，特斯拉股价主要反映马斯克对于Twitter收购事件带来的系列负面影响。马斯克表示，将在物色到Twitter合适的CEO人选后辞去这一职务。也有分析认为，特斯拉增长速度不及预期，造成了市值下跌。马斯克则在12月20日的Twitter上回应投资人称，特斯拉股价下跌与资本市场资金撤出有关。

不过，尽管特斯拉目前的市值大减，但仍遥遥领先于其他汽车制造商，相当于福特、通用、丰田三大汽车制造商的总和，而其2021年的汽车销量却只有三大汽车的5%。特斯拉的最大空头的投资研究公司GLJ Research负责人Gordon Johnson认为，2023年特斯拉股价还将下跌，原因是与其他电动车企业相比，特斯拉的估值仍然被投资人高估。

值得注意的是，自特斯拉公司市值达到顶峰以来，马斯克已出售超过390亿美元的特斯拉股票。12月22日盘后，马斯克在Twitter Spaces上向投资者作出承诺，在未来18-24个月内，都不会出售任何特斯拉股票，“我保证，从现在起至少两年内不会卖特斯拉股票，明年在任何情况下我都不会卖。”

与此同时，马斯克表示，美国经济将在2023年陷入“严重衰退”，从而影响房地产、汽车等行业。早在今年6月，马斯克就称“感觉经济非常糟糕”，要求特斯拉高管暂停所有招聘，并裁员10%。如今看来，马斯克对于经济走势的判断，并没有什么改变。

那么，马斯克能够带领特斯拉躲开这一次“严重衰退”吗？

作者：刘珊珊